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碳纤维车架、防弹头盔成都将开造

据了解,成都鲁晨的研发中心在德国慕尼黑,总部则设在了成都新津。“这项技术属于德国OG公司,在欧洲已获得十几项专利。普通汽车开到时速150公里如果发生碰撞,乘坐人员生还几率就基本为0了,碳纤维车架则大大提高了汽车的安全性能。真实发生的事例就是,使用碳纤维车架的F1赛车在赛场上以300公里的时速发生碰撞,驾驶员还可以继续参赛。”鲁晨新材料科技有限公司董事长、总经理王培勇透露,明后年国内或将出现由这种碳纤维作为车架的电动汽车。

加快推动产业

转型升级

今年,成都将完成固定资产投资超过6650亿元,实施重点项目760个以上,年度计划投资2100亿元以上。加快推进成蒲、成兰铁路及地铁、现代有轨电车等重大项目建设

“新型碳纤维的重量是钢材的六分之一,但硬度却是钢材的6倍。”在去年西博会成都馆内的新材料展台上,一个仅80公斤重的碳纤维车架吸引了众多成都市民关注。使用这一车架的高级轿车和F1赛车如果是进口则需要500万元以上,但如果实现国产,价格就可以降至150万元左右。

如今,随着鲁晨新材料科技有限公司一期工程在今年4月投产,成都将具备这一生产能力。不止于此,防弹衣、防弹头盔、碳纤维零部件……都能在成都造。

据了解,成都鲁晨的研发中心在德国慕尼黑,总部则设在了成都新津。“这项技术属于德国OG公司,在欧洲已获得十几项专利。普通汽车开到时速150公里如果发生碰撞,乘坐人员生还几率就基本为0了,碳纤维车架则大大提高了汽车的安全性能。真实发生的事例就是,使用碳纤维车架的F1赛车在赛场上以300公里的时速发生碰撞,驾驶员还可以继续参赛。”鲁晨新材料科技有限公司董事长、总经理王培勇透露,明后年国内或将出现由这种碳纤维作为车架的电动汽车。

为了让公司的产品能够达到国际标准,王培勇从一开始就引进了德国专家团队,厂房设计、设备采购安装,均按欧盟标准进行设计施工。目前,有两位年薪超百万的德国专家为鲁晨新材坐镇,很多技术人员也专门前往欧洲进行培训,“人力上的投入是很高,在投产后还将再来两位百万薪酬级德国专家。”

1月9日下午,成都商报记者在一期工程现场看到,一辆辆卡车正驶入厂房,在吊装车的配合下,一箱箱进口设备正在进入厂房,接下来将进行安装。“整个项目进展非常顺利,2014年3月28日签约的,预计在2015年4月就能一期投产,大概一年时间。”项目进展的情况令王培勇非常满意,因此最近他把时间都放在了开拓市场上,北京、天津、深圳、上海到处跑,“目前已与几家公司达成了合作意向,其中还包括了航空航天企业。”

在今年投产后,鲁晨新材将拥有年产100万平方米防弹布,200吨防弹复合材料制品、芳纶纤维绝缘管10万米的生产能力。“我们最值得骄傲的一个产品,就是芳纶纤维缠绕绝缘拉杆,这个产品的下线能够填补国内空白。”王培勇介绍说,芳纶纤维具有高绝缘性、优越的热稳定性,目前已经是高轻、高强、高绝缘材料中不可或缺的材料。